Vaiko kambarys – lentynos

26 08 2016

Jau seniau esu rodęs kaip nesunkiai galima pasidaryti paprasta lentyną iš prekybcentryje nupirkto skydo. Pakartosiu lentynų temą, nes sugalvojau kelias tokias pagaminti vaikų kambaryje ties galvūgaliais, taip užpildant erdvę.

P_20160730_073450

Gaminimas

Šįkart tik nusipirkti skydą ir nupjauti viena kraštą nepavyks. Turiu kambaryje nestandartinius ilgius ir gylius tad paskaičiavai kad kaip tik tam tiks 300×3000 dydžio skydas:

P_20160730_125522 Skaityti pilną įrašą »





Vaiko kambarys – lovų gaminimas

26 08 2016

Kad vaikas galėtu savo kambaryje miegoti juk reikia lovos. Kadangi viena tokią jau esu pagaminęs (Lovos gaminimas, Lovos dažymas ir Lovos grotelės ir užbaigtuvės) tai kodėl nepakartoti to proceso vėl?

Planas

Youtube prenumeruoju įdomų Steve Ramsey kanalą ir nuo to laiko kai pamačiau šitą video žinojau, kad tai sekantis mano lovos projektas:

Pačius planus galite rasto jo svetainėje: http://woodworking.formeremortals.net/2015/11/build-a-bed-with-limited-tools-and-limited-space/

Ten rasite ir metrines sistemos lovos planą, bet aš kiek paredagavau matmenis pagal savo rastus medienos išmatavimus ir čiužinio dydį:

P_20160707_105731  P_20160707_105717

Pradžioje planavau kaip pagrindinę mediena naudoti 40x80mm obliuotus tašus, bet deja teko pakoreguoti norus ir pereiti į 40x85mm. Šis pakeitimas planų stipriai nepakeitė, nesunkiai gaminimo eigoje teko pamažinti vidinės panelės matmenis. Vienas svarbiausių planavimo žingsnių yra apskaičiuoti kaip optimaliau panaudoti kiekviena 3000mm ilgio tašą, kad jų pirkti reiktu mažiau. Tam aš naudoju kompiuteryje lentelę:

P_20160711_225403

Šįkart su skiedromis žaisiu pas brolį kaime, tad visa medį ir įrankius sumečiau į Priusa ir į kelionę:

P_20160712_101316 Skaityti pilną įrašą »





Vaiko kambarys – sienos ruošimas ir dažymas

26 08 2016

Prieš trejus metus rašiau kaip dažiau pirmą kartą savo gyvenime kambarį – Remontuojame butą – kambarys numeris vienas ir Remontuojame butą – kambarys numeris vienas baigtas. Per tą laiką atsirado keli defektai vienoje sienų, tad ją reikia perdažyti. Bet pagrindinę priežastis kodėl vėl grįžtu prie kosmetinių remontų – reikia čia įkurdinti vaiką, kuris jau nusipelnė savo erdvės. Viso bus keli įrašai apie šį kambarį, o pirmajame apie sieną, kuria reikia pataisyti.

Pirmoji ir didžiausia problema buvo vėl vandens pažeistas kampas. Priminsiu apie jį iš nuotraukos prieš 3 metus:

Kadangi dar pavasarį kaimynai vamzdyną susitvarkė, tai manau gera proga šia vietą vėl sutvarkyti ir tikėtis, kad problemų nebebus. Kadangi ši vieta po glaistymo bus šviesi ir norėjau kuo mažiau sluoksnių dažyti visa sieną, tai iš karto po šveitimo ją paspalvinau:

P_20160710_103002

Dažus naudosiu likusius nuo miegamojo. Skaityti pilną įrašą »





Prius – 12V akumuliatorius ir jo keitimas

29 01 2016

Kaip žinia antros kartos Toyota Prius turi du akumuliatorius: aukštos įtampos traukos baterija iš NIMH celių ir startavimo 12V akumuliatorių. Apie traukos bateriją jau esu parašęs įrašą, o dabar truputi dėmesio skirsiu mažajam.

Kam du akumuliatoriai?

Kai kuriems gal kyla klausimas tai kokio velnio automobilyje reikia dviejų akumuliatorių? Taip jau yra kad įtampa iš aukštos įtampos traukos akumuliatoriaus konvertuoja vadinamasis “inverteris”. Vadinkime jį inverteriu, nes jo pagrindinė užduotis yra generuoti AC įtampą varikliams, vėliau iš variklių gautą energiją konvertuoti į DC. Taip pat jis generuoja ir 12V(tiksliau 14V) įtampą visai kitai elektronikai. Inverteris deja atlikdamas savo darbą turi nemažai nuostolių ir pastoviai jį įjungtą laikyti tiesiog neprotinga. Bet, kol automobilis išjungtas žemos įtampos būdėjimui reikia, tad sprendimas aiškus – siekiant išvengti nuostoliu budėjimo rėžime įdėtas 12V akumuliatorius, kuris palaiko sistema, t.y. laukia atrakinimo, saugo nustatymus, leidžia naudotis magnetola, apšvietimu ir kuomet to reikia užveda automobilį.

Šiuo atveju užvedimo užvedimu aš nenoriu vadinti, nes greičiau tai yra įjungimas. Start mygtukas įjungia traukos baterijos kontaktorius, kurie užmaitina inverterį, pastarasis pradeda tiekti 14V į sistemą. Šie 14V maitina visa valdymo elektronika, kuri iki dabar miegojo, taip pat krauna musu 12V akumuliatorių. Apart šio sužadinimo daugiau 12V akumuliatorius nebereikalingas, nes benzino variklio užkūrimu rūpinasi vienas iš elektros varikliu, kuris varomas apie 500V AC įtampa. Tuos 500V AC inverteris pagamina iš traukos baterijos energijos, kurios normali įtampa 200-230V.

Jau dabar turėjote suprasti kad 12V akumuliatorius nėra apkraunamas didele srove ir jis skirtas tik automobiliui budėjimo būsenoje. Kuomet automobilis užkuriamas maitinimas gaunamas iš aukštos įtampos akumuliatoriaus. Pastarasis taip par rūpinasi vidaus degimo variklio užkūrimu, tad 12V akumuliatoriui didelė talpa nėra labai reikalinga, bet žinoma pageidautina. Skaityti pilną įrašą »





Prius – aušinimo grotelių blokavimas

19 01 2016

Priekinių oro padavimo grotelių blokavimas yra vienas labiausiai pasiteisinusių kuro taupymo priemonių žiemos periodu vairuojant bet koki hibridą. Tikriausiai esate matę sunkvežimių ar mikroautobusų prisiraišiojusių kartono priekinėje dalyje? Tai labai panašu, tik hibridų atveju variklio šilumos išlaikymas daug svarbesnis.

Kodėl reikia taip daryti?

Hibridinių automobilių optimalus efektyvumas yra pasiekiamas kuomet variklis būna sušilęs 60-90C temperatūros. Kalba eina ne viena apie optimalu vidaus degimo variklio veikimą, bet esant šiltam varikliui kompiuteris liepia pradėti naudoti daugiau kitų hibrido funkcijų kaip elektros variklius judėjimui ir regeneracija. Varikliui esant šiltam išnaudojamos visos hibrido funkcijos, o tai teigiamai veikia kuro sąnaudas. Deja, bet lauko temperatūrai nukritus žemiau nulio vidaus degimo variklis turi ne tik ilgiau dirbti norėdamas sušilti, bet ir tam kad palaikytu tą šilumą. Priklausomai nuo oro temperatūros įmanomas dalykas, kad tų 60-90C laipsnių nė nepasieksime trumpos kelionės metu.  Skaityti pilną įrašą »





Prius Gen2 – didžiosios HV baterijos testas

3 12 2015

Įspėjimas: neprisiimu ir neatsakau už padaryta žalą automobiliui, turtui ar aplinkiniams atliekant mano minėtus veiksmus. Darant tai ką aprašiau reikia įvertinti savo jėgas ir vadovautis sveiku protu.

O dabar metas pakalbėti apie didįjį hibridų baubą – akumuliatorių. Taip jau yra nusistovėję, kad didžioji dalis žmonių, kurie ar ketina, ar jau yra nusipirkę hibridą, bijo šio brangaus ir mitais aplipusio aparato. Neturiu praktinės patirties šioje srityje, bet kiek tekę skaityti, baterijos anaip tol nėra tas dalykas, kuris kelia pagrindines problemas. Išskirtinai kalbu apie Prius Gen2 ir Gen3 hibridus, kurių baterijos genda ne ypač dažnai.

Plepalai apie patikimumą

Prakalbus apie gedimų dažnumą tai daug prastesnė situacija su Hondomis. Ten nemažai senesnių automobilių garantinio metu atituri baterijos keitimą, o jam pasibaigus atkeliauja ir antrajai.

Prastoka situacija buvo ir su Prius Gen1, kuri turėjo problemų su pratekančiu elektrolitu. Kiek žinau netgi buvo atšaukiami automobiliai dėl to, valoma ir remontuojama baterija, bet deja viskas priklausė dar ir nuo meistro kruopštumo. Taip jau atsitiko, kad kad pasiekti 160k netvarkant baterijos pirmiems
Priusams sunkiai sekėsi.

Kalbant apie antros kartos Priusą, čia baterija buvo patobulinta stipriau – pradėta naudoti ne cilindro formos celės, o stačiakampės. Reiktu atsižvelgti, kad 2003-2005 ir 2006-2009 metų Priusų baterijos kiek kitokios. Po atnaujinimo buvo sumažinta vidinė varža, kas leidžia baterijai būti vėlesniai prie daugiau amperų. Taip pat buvo sutvirtinta terminalų konstrukcija.

Visais atvejais, ar tai būtų Honda, ar Toyota, karštis ir dažnas iškrovimas yra didžiausia problema. Karštas klimatas ir kalnuotos vietovės yra pats blogiausias dalykas kiekvieno hibrido baterijai.

Dabar reiktu užduoti pagrindinis kylanti klausimą: kiek dar liko mano perkamo ar nusipirkto automobilio baterijai? Kaip tai patikrinti? Pirmiausiai, jei matote dideli raudona trikampi su šauktuku skydelyje tai reiktu sunerimti. Nuskaičius klaidos kodus reikia tikėtis nerasti P3006 ar atitinkamos baterijos klaidos. Skaityti pilną įrašą »





Prius variklio temperatūros sensoriaus apgavikas

30 11 2015

Kažkada aptariau penkis Prius apšilimo etapus. Visais atvejais, žiema variklio aušinimo sistemos temperatūra yra problemiškas dalykas. Ypač tai tampa aktualu šalyse, kur egzistuoja žemesnė temperatūra. Kad žiema Prius būtu kiek galima ekonomiškas, šalia tokių priemonių kaip radiatoriaus grotelių blokavimas atsiranda ir temperatūros sensoriaus apgavimas. Išskirtinai tiems Prius savininkams, kurie yra investavę į papildomus akumuliatorius ar Plug-In versiją, kad galėtu nuvažiuoti daugiau su elektra, tai yra ypač aktualu, nes kuo greičiau bus naudojamas akumuliatorius, tuo geriau.

Jau iš senesnio įrašo žinome, kad egzistuoja šie šilumos ciklai:

  • x-40 laipsniu – katalizatoriaus būtinas šildymas, kad jis veiktu efektyviai;
  • 40-73 laipsniu – duobė;
  • 73-x – tolygi hibrido sistemos darbo temperatūra;

Kaip supratote mums reikia atsikratyti duobės. Kadangi variklio aušinimo skysčio temperatūrą matuoja vienas analoginis sensorius, mes nesunkiai galime jį patobulinti, kad kuo anksčiau pradėtu rodyti aukštesnę nei 73 laipsnių šilumą. Pagrindinis klausimas žinoma kaip tai padaryti ir ar tai saugu. Skaityti pilną įrašą »





Kojų kėdutė – dažome ir užbaigiame

22 08 2015

Ilgai nelaukiau ir nusprendžiau kuo greičiau kėdutę nudažyti. Daugiausiai todėl, kad ji neapdorota mechaniškai turėjo aštrių kampų. Apie viska iš pradžių.

Paruošimas

Pirmoje vietoje apardžiau kėdutę ir ją špakliavau specialiu glaistu:

DSC_1941 Skaityti pilną įrašą »





Kojų kėdutė – gaminam

15 08 2015

Jau daug laiko praėjo nieko negaminant, rūsyje mediena net spėjo perdžiūti. Kuom gi ši kartą užsiimsim? Kai vaikas paaugo, lipa visur, reikia kojų kėdutės. Žinoma galima lengva širdimi nulėkti į kokią Ikea ar tai kitą krautuvę ir paaukoti 17,99eur, bet kame malonumas taip daryti kai medžio liekanų yra. Taigi parodysiu kokią paprastą ir minimalią kėdutę galima sutverti turint laisvo laiko vakarais.

Planas

Kaip ir lovos planą, taip ir dabar, pasiskolinsiu iš Anos White – http://ana-white.com/2011/02/plans/vintage-step-stool. Planelis tikrai paprastas, o ir pats daiktas atrodo gražiai. Žinoma naudotis coliais nė neketinu ir pats greitai pasipaišiau versiją centimetrais. Matmenis dar pritaikiau savo turimoms medienos liekanoms:

DSC_1925 Skaityti pilną įrašą »





Orchidėjos persodinimas

5 08 2015

Daug laiko praėjo po paskutinės viešos mano gėlininkystės, kuomet dauginau kelis kambarinius medelius, dabar metas truputi pakalbėti apie orchidėjas. Aplamai orchidėja yra dėkingas augalas, nors kiek girdėjau gimtose šalyse jos vos ne kaip piktžolės. Man asmeniškai patinka tai kad lengva sekti ar jas reikia lieti ar ne, taigi priežiūra tikrai paprasta. Nors lapai ir didžiuliai, jie tik keli ir dulkes nuvalyti nuo jų ypač lengva. Apie pagrindinį privalumą – žiedus, nė nekalbu.

Po paskutiniu dviejų mirusiu orchidėjų, perėmiau jų priežiūra į savo rankas. Negalėjau žiūrėti kaip žmona jas laisto po dušu ir vėliau laiko jas ten drėgnai pusdieni. Dar labiau nekenčiau stypsančių žiedynų be žiedų, su kurias niekas nieko nedarė. Viena diena visus juos pjoviau lauk, pradėjau du kartus savaitėje laistyti tik šaknis ir jau po pusmečio turėjome daugybe nauju žiedų.

Deja, nesenai viena orchidėja pradėjo nepaprastai greitai mesti žiedus ir matėsi kad tuo pačiu metu pradėjo dygti naujos šaknys bei lapai. Įtardamas kažką negero nusprendžiau ją persodinti. Šiame įraše pasidalinsiu keliomis tokios operacijos detalėmis.

DSC_1781 Skaityti pilną įrašą »








Prenumeruoti

Būkite informuoti apie kiekvieną naują įrašą el. paštu

Prisijunkite prie kitų 49 pasekėjų