Prius Gen2 – didžiosios HV baterijos remontas/ai

Beveik prieš 5 metus persėdau prie 2007 metų Toyota Prius hibrido. Tuo metu visiems aplinkui kildavo klausimai ką darysiu kai nueis ta prabangioji baterija, o aš žinoma visiems pasakodavau, kad patikimas tas dalykas yra ir kad jos kaina naudotos bus kaip dyzelio sankaba, o gal net purkštukų keitimas. Na štai laikas pamatyti savo akimis kaip čia yra iš tikrųjų.

Philips HQ7180 barzdaskutės akumuliatoriaus remontas

Aštuoni metai. Tiek pasirodo gali tarnauti barzdaskutės NiMH akumuliatorius. Nors teoriškai kokybiški AA pakraunami NiMH akumuliatoriai deklaruoja apie 1000 įkrovimų, pasirodomo mano HQ7180 buvo negailestingas. Kroviau plius minus kas savaitę, tad gauname apie 417 pakrovimų per tą laiką. Žinoma, paskutinius metus teko krauti dažniau, tad gal ir galima būtų deklaruoti 500 iškrovimų/įkrovimų, bet tai vistiek tik puse resurso. Dabar, kai reikia akumuliatorių krauti kas 2 dienas, o ir barzdaskutė kartais net nenori įsijungti, laikas manau jį keisti.

Televizoriaus sienos apšvietimas – pasidaryk pats

Televizoriaus sieninis apšvietimas nors ir mažai kur naudojamas, bet apie jį pasiskaičius abejingų lieka nedaug. Žiūrėti televizorių tamsiame kambaryje kartais ir man pasidarydavo sunkoka, tad pabandykime pasiaiškinti kaip ten viskas veikia ir ką galime padaryti.

IKEA spintos tobulinimas

Baigdamas tvarkyti vaiko kambarį nepabėgau nuo spintos klausimo. Vaikams reikia dedikuotos spintos, o jėgų ir laiko kažką gaminti nebebuvo. Taigi ėmiausi lengviausio varianto – nulėkiau į IKEA ir išsirinkau tai ko norėjau.

Pasirinkimas

Norėjau spintos su stumdomomis durimis, ne aukštesnės nei du metrai ir bent metro pločio, kad bent jau kažkas ten tilptu. Nemenkas pliusas būtų ir keli stalčiai. Buvo noras pirkti ir kažką ir vaikų linijos, t.y. žemą, 40cm gylio variantą, bet deja tokių su stumdomomis durimis neradau, o jos yra būtinos, nes spinta stovės už kambario durų. Paskutinis variantas norint 40cm gylio, stumdomų durų ir visų įmanomų konfigūracijų būtų PAX sistema, bet deja tiek pinigų aš mesti į šita reikalą nenorėjau. Galiausiai likau ties šiais dviem variantais:

Abi 120cm pločio ir 60cm gylio, bet pirmoji (KVIKNE modelis) yra 10cm žemesnė (190cm). Antroji kiek aukštesnė (200cm), bet turi geresnę komplektaciją. Rūbų skyriuose abu turi po lentynas ir po skersinius, bet pastaroji (TRYSIL modelis) patraukli savo keturiais stalčiais. Vien dėl jų ir pasirinkau šį variantą. Beja, šis dar ir brangesnis, bet su PAX sistemomis nėra ko lyginti.

Surinkęs spintą negalėjau atsidžiaugti kaip ji telpa už durų:

Vaiko kambarys – lentynos

Jau seniau esu rodęs kaip nesunkiai galima pasidaryti paprasta lentyną iš prekybcentryje nupirkto skydo. Pakartosiu lentynų temą, nes sugalvojau kelias tokias pagaminti vaikų kambaryje ties galvūgaliais, taip užpildant erdvę.

Gaminimas

Šįkart tik nusipirkti skydą ir nupjauti viena kraštą nepavyks. Turiu kambaryje nestandartinius ilgius ir gylius tad paskaičiavai kad kaip tik tam tiks 300×3000 dydžio skydas:

Vaiko kambarys – lovų gaminimas

Kad vaikas galėtu savo kambaryje miegoti juk reikia lovos. Kadangi viena tokią jau esu pagaminęs (Lovos gaminimas, Lovos dažymas ir Lovos grotelės ir užbaigtuvės) tai kodėl nepakartoti to proceso vėl?

Planas

Youtube prenumeruoju įdomų Steve Ramsey kanalą ir nuo to laiko kai pamačiau šitą video žinojau, kad tai sekantis mano lovos projektas:

Pačius planus galite rasto jo svetainėje: http://woodworking.formeremortals.net/2015/11/build-a-bed-with-limited-tools-and-limited-space/

Ten rasite ir metrines sistemos lovos planą, bet aš kiek paredagavau matmenis pagal savo rastus medienos išmatavimus ir čiužinio dydį:

  

Pradžioje planavau kaip pagrindinę mediena naudoti 40x80mm obliuotus tašus, bet deja teko pakoreguoti norus ir pereiti į 40x85mm. Šis pakeitimas planų stipriai nepakeitė, nesunkiai gaminimo eigoje teko pamažinti vidinės panelės matmenis. Vienas svarbiausių planavimo žingsnių yra apskaičiuoti kaip optimaliau panaudoti kiekviena 3000mm ilgio tašą, kad jų pirkti reiktu mažiau. Tam aš naudoju kompiuteryje lentelę:

Šįkart su skiedromis žaisiu pas brolį kaime, tad visa medį ir įrankius sumečiau į Priusa ir į kelionę:

Vaiko kambarys – sienos ruošimas ir dažymas

Prieš trejus metus rašiau kaip dažiau pirmą kartą savo gyvenime kambarį – Remontuojame butą – kambarys numeris vienas ir Remontuojame butą – kambarys numeris vienas baigtas. Per tą laiką atsirado keli defektai vienoje sienų, tad ją reikia perdažyti. Bet pagrindinę priežastis kodėl vėl grįžtu prie kosmetinių remontų – reikia čia įkurdinti vaiką, kuris jau nusipelnė savo erdvės. Viso bus keli įrašai apie šį kambarį, o pirmajame apie sieną, kuria reikia pataisyti.

Pirmoji ir didžiausia problema buvo vėl vandens pažeistas kampas. Priminsiu apie jį iš nuotraukos prieš 3 metus:

Kadangi dar pavasarį kaimynai vamzdyną susitvarkė, tai manau gera proga šia vietą vėl sutvarkyti ir tikėtis, kad problemų nebebus. Kadangi ši vieta po glaistymo bus šviesi ir norėjau kuo mažiau sluoksnių dažyti visa sieną, tai iš karto po šveitimo ją paspalvinau:

Dažus naudosiu likusius nuo miegamojo.

Prius – 12V akumuliatorius ir jo keitimas

Kaip žinia antros kartos Toyota Prius turi du akumuliatorius: aukštos įtampos traukos baterija iš NIMH celių ir startavimo 12V akumuliatorių. Apie traukos bateriją jau esu parašęs įrašą, o dabar truputi dėmesio skirsiu mažajam.

Kam du akumuliatoriai?

Kai kuriems gal kyla klausimas tai kokio velnio automobilyje reikia dviejų akumuliatorių? Taip jau yra kad įtampa iš aukštos įtampos traukos akumuliatoriaus konvertuoja vadinamasis “inverteris“. Vadinkime jį inverteriu, nes jo pagrindinė užduotis yra generuoti AC įtampą varikliams, vėliau iš variklių gautą energiją konvertuoti į DC. Taip pat jis generuoja ir 12V(tiksliau 14V) įtampą visai kitai elektronikai. Inverteris deja atlikdamas savo darbą turi nemažai nuostolių ir pastoviai jį įjungtą laikyti tiesiog neprotinga. Bet, kol automobilis išjungtas žemos įtampos būdėjimui reikia, tad sprendimas aiškus – siekiant išvengti nuostoliu budėjimo rėžime įdėtas 12V akumuliatorius, kuris palaiko sistema, t.y. laukia atrakinimo, saugo nustatymus, leidžia naudotis magnetola, apšvietimu ir kuomet to reikia užveda automobilį.

Šiuo atveju užvedimo užvedimu aš nenoriu vadinti, nes greičiau tai yra įjungimas. Start mygtukas įjungia traukos baterijos kontaktorius, kurie užmaitina inverterį, pastarasis pradeda tiekti 14V į sistemą. Šie 14V maitina visa valdymo elektronika, kuri iki dabar miegojo, taip pat krauna musu 12V akumuliatorių. Apart šio sužadinimo daugiau 12V akumuliatorius nebereikalingas, nes benzino variklio užkūrimu rūpinasi vienas iš elektros varikliu, kuris varomas apie 500V AC įtampa. Tuos 500V AC inverteris pagamina iš traukos baterijos energijos, kurios normali įtampa 200-230V.

Jau dabar turėjote suprasti kad 12V akumuliatorius nėra apkraunamas didele srove ir jis skirtas tik automobiliui budėjimo būsenoje. Kuomet automobilis užkuriamas maitinimas gaunamas iš aukštos įtampos akumuliatoriaus. Pastarasis taip par rūpinasi vidaus degimo variklio užkūrimu, tad 12V akumuliatoriui didelė talpa nėra labai reikalinga, bet žinoma pageidautina.

Prius – aušinimo grotelių blokavimas

Priekinių oro padavimo grotelių blokavimas yra vienas labiausiai pasiteisinusių kuro taupymo priemonių žiemos periodu vairuojant bet koki hibridą. Tikriausiai esate matę sunkvežimių ar mikroautobusų prisiraišiojusių kartono priekinėje dalyje? Tai labai panašu, tik hibridų atveju variklio šilumos išlaikymas daug svarbesnis.

Kodėl reikia taip daryti?

Hibridinių automobilių optimalus efektyvumas yra pasiekiamas kuomet variklis būna sušilęs 60-90C temperatūros. Kalba eina ne viena apie optimalu vidaus degimo variklio veikimą, bet esant šiltam varikliui kompiuteris liepia pradėti naudoti daugiau kitų hibrido funkcijų kaip elektros variklius judėjimui ir regeneracija. Varikliui esant šiltam išnaudojamos visos hibrido funkcijos, o tai teigiamai veikia kuro sąnaudas. Deja, bet lauko temperatūrai nukritus žemiau nulio vidaus degimo variklis turi ne tik ilgiau dirbti norėdamas sušilti, bet ir tam kad palaikytu tą šilumą. Priklausomai nuo oro temperatūros įmanomas dalykas, kad tų 60-90C laipsnių nė nepasieksime trumpos kelionės metu. 

Prius Gen2 – didžiosios HV baterijos testas

Įspėjimas: neprisiimu ir neatsakau už padaryta žalą automobiliui, turtui ar aplinkiniams atliekant mano minėtus veiksmus. Darant tai ką aprašiau reikia įvertinti savo jėgas ir vadovautis sveiku protu.

O dabar metas pakalbėti apie didįjį hibridų baubą – akumuliatorių. Taip jau yra nusistovėję, kad didžioji dalis žmonių, kurie ar ketina, ar jau yra nusipirkę hibridą, bijo šio brangaus ir mitais aplipusio aparato. Neturiu praktinės patirties šioje srityje, bet kiek tekę skaityti, baterijos anaip tol nėra tas dalykas, kuris kelia pagrindines problemas. Išskirtinai kalbu apie Prius Gen2 ir Gen3 hibridus, kurių baterijos genda ne ypač dažnai.

Plepalai apie patikimumą

Prakalbus apie gedimų dažnumą tai daug prastesnė situacija su Hondomis. Ten nemažai senesnių automobilių garantinio metu atituri baterijos keitimą, o jam pasibaigus atkeliauja ir antrajai.

Prastoka situacija buvo ir su Prius Gen1, kuri turėjo problemų su pratekančiu elektrolitu. Kiek žinau netgi buvo atšaukiami automobiliai dėl to, valoma ir remontuojama baterija, bet deja viskas priklausė dar ir nuo meistro kruopštumo. Taip jau atsitiko, kad kad pasiekti 160k netvarkant baterijos pirmiems
Priusams sunkiai sekėsi.

Kalbant apie antros kartos Priusą, čia baterija buvo patobulinta stipriau – pradėta naudoti ne cilindro formos celės, o stačiakampės. Reiktu atsižvelgti, kad 2003-2005 ir 2006-2009 metų Priusų baterijos kiek kitokios. Po atnaujinimo buvo sumažinta vidinė varža, kas leidžia baterijai būti vėlesniai prie daugiau amperų. Taip pat buvo sutvirtinta terminalų konstrukcija.

Visais atvejais, ar tai būtų Honda, ar Toyota, karštis ir dažnas iškrovimas yra didžiausia problema. Karštas klimatas ir kalnuotos vietovės yra pats blogiausias dalykas kiekvieno hibrido baterijai.

Dabar reiktu užduoti pagrindinis kylanti klausimą: kiek dar liko mano perkamo ar nusipirkto automobilio baterijai? Kaip tai patikrinti? Pirmiausiai, jei matote dideli raudona trikampi su šauktuku skydelyje tai reiktu sunerimti. Nuskaičius klaidos kodus reikia tikėtis nerasti P3006 ar atitinkamos baterijos klaidos.